教室里。
听到徐云口中冒出的这句话。
钱五师以及现场的众多小组成员，顿时齐齐为之一愣。
说出来以后别打他？
这是啥意思？
难道徐云要说的是那种的话？
不过很快。
钱五师便想明白了徐云的意思：
这家伙是怕自己提出来的要求太离谱被人揍呢.....
于是他爽朗一笑，相当大气的一挥手，对徐云说道：
听到钱五师这番话。
本就有意表明出内心想法的徐云便也不再迟疑，直接了当的开口道：
钱五师点了点头：
徐云则用手指做了个从上到下的自由落体动作，又说道：
导弹从三万米高空落下后，下落速度很快就会接近音速，并且一直会和迎面而来的空气发生撞击。
听到徐云抛出的这句话。
钱五师再次微微点了点头。
众所周知。
气体压缩是导弹以及飞行器常见的一种情况，它会导致过载和加热的出现——摩擦反而是次要因素。
飞行器的过载越大。
就说明前方的气压越大，压缩越剧烈，产生的热量也会越强。
接着徐云顿了顿，继续解释道：
这句话是可以实现的。
听到徐云的这番话。
一旁的钱五师顿时一愣，现场的其他人也陷入了沉默。
过了片刻。
钱五师胸口起伏了几下，整个人的呼吸频率......
骤然急促了起来。
似乎......
有门儿？
要知道。
根据钱五师等人最初的设计，导弹的下落步骤是这样的：
从诛仙剑阵平台离开后，先进行一段自由落体。
这段自由落体大概有一万多米，随便举个数值吧，比方说从三万米到两万米这个区间——u2则在1.8万米甚至更低的高度执行拍照任务。
等双方的竖直高度差在一两千米的时候。
导弹的气舵等设计开始起效。
推进剂燃烧产生横向动能，通过侧推开始让导弹转向。
最后超宽带近炸引信开始工作，引导导弹命中u2。
在整个过程中。
导弹的转向近似可以看成是一个类似【l】的形状。
但另一方面。
想让高速下落的导弹拐弯，这里需要的推力其实是很强的。
而推力的实质，就是消耗燃烧室内的推进剂。
拐弯所需要的推进剂之多，甚至要远远超过直线加速的消耗。
但如果能够利用气动结构让导弹自行完成转向......
那么这部分的推进剂就有可能省略了。
如此一来。
整个燃烧室的体积，一下子可以缩短半数以上！
什么？
你问为什么不直接斜45°发射？
当然是因为斜45°发射需要一直用推进剂让导弹保持一个斜向下的姿态，这种做法消耗的推进剂甚至要比l型更多。
看着陷入沉思的钱五师。
一旁的徐云则轻轻缩了缩脖子。
应该不会被打吧.....
毕竟他也不知道这个方案是否具备可行性。
他提及的这个方案的最初灵感，其实来自后世嫦娥五号回归时使用的技术。
也就是当年曾经上过热搜的那个【太空打水漂】。
当然了。
这个打水漂技术的真正称呼，其实是，属于一个非常精细的操作。
这是半弹道再入的一种特例，适用于高速再入稠密大气层。
至于目的......
自然就是为了尽可能降低过载和加热。
上辈子是吴刚的同学应该知道。
地月的距离其实很远。
当探测器从月球返回的时候，几乎是在垂直向着地球做自由落体。
重力会不断加速探测器，最终会把它加速到10.9km/s的速度。
这个速度之快，比第二宇宙速度只差了300m/s。
太空中没有阻力，这意味着飞行过程中你不用开着引擎，但你也没处踩刹车。
任何人为的速度改变，都需要人工施加外力。
等飞到了目的地。
如果你不想硬着陆...也就是撞上去，就必须改变速度甚至方位。
对于月球，落地的时候还可以用火箭强行消力。
毕竟它引力小、速度慢嘛。
可是对于地球这么大引力的物体，这种做法就行不通了。
原因很简单。
化学火箭能提供的速度改变量，主要取决于燃料的多少。
想增加速度改变量，就必须增加燃料。
但这样一来。
且不论嫦娥五号的燃烧室够不够存放燃料，光是发射嫦娥五号的运载火箭就要增大数倍——根据之前的齐奥尔科夫斯基公式可以看出，随着速度改变量的增加，火箭质量会指数倍地提升。
因此这种做法显然是不行的。
最终经过各方面讨论。
设计组制定了一个特殊的回归方案：
如果能把进入大气层的位置精确控制在一个叫的范围内，那么大气密度可以对回归舱进行减速。
也就是回归舱进入到大气层约60公里后，会在底部形成一个弓形激波。
这个激波会将返回器再次弹出大气层，而后进行二次再入。
如此一来。
返回器的速度就会降低40%以上。
这个原理，其实就是钱老爷子乘波体的具现。
因此在刚才。
听到钱五师的询问后，徐云忽然冒出了一个想法：
嫦娥五号返回器和导弹的起始条件其实非常类似：
它们都是竖直下落。
只是一个高度高一个高度低罢了。
所以若是能对导弹的发射位置进行一定优化，让它的弹头不要竖直朝下，而是略微倾斜.....
同时再对弹体进行一些气动结构上的设计，说不定就能通过激波达到一种效果：
弹体在下落过程中在自身构造的引导下，不断开始发生水平的偏移。
最终从最开始的【╲】变成【→】，整个过程却不消耗任何推进剂，并且保持了一定程度的动能。
等到接近u2的时候，推进剂燃烧加速，导弹正中红心！
当然了。
这只是徐云以一个外行人角度想出的画面，他并不了解这在导弹设计中是否存在难度。
万一这灵感在导弹研制领域和五彩斑斓的黑是一个概念......
那么徐云保不齐就要准备喝驴毛汤了。
不过目前看来.....
似乎情况没他想象的那么糟糕？
至少钱五师的目光没往角落的那把扫帚上瞟......
过了大概有好一会儿。
钱五师方才眨了眨眼，将目光收回了现实。
只见他先是以一种全新的目光审视了徐云一番，又走到徐云身边，伸手在徐云的天灵盖周围按了几下。
发现掀不开后，有些遗憾的叹了口气。
徐云：
又过了几秒钟。
钱五师方才徐徐开口道：
钱五师隐隐做了个字的口型。
不过到了最后，他还是换成了几个更加平和的字眼：
见此情形。
徐云不由心中一喜，试探着对钱五师问道：
钱五师闻言收敛了脸上的感慨，沉吟片刻，认真说道：
提及正事，钱五师的表情就很认真了。
正如他所说的那样。
徐云的想法很有新意，但落实在技术上的时候就很困难了。
因为这涉及到了马赫数的概念。
啥叫马赫数呢？
这就首先要提到一个概念：
那就是飞行器在超音速飞行时，它们的速度往往是没有改变的，真正改变的是空气的声速。
这是因为低空飞行和高空飞行是完全不同的两个概念，二者的大气温度存在很大差异。
因此。
同一个速度在高空可能是超音速，但在低空往往是亚音速。
所以为了更好地区分不同类型的流动，真正表达的术语是马赫数。
或者再准确点说......
马赫数不仅仅是用来区分不同类型的流动，马赫数最本质的作用是体现流体的被压缩的状态。
关于这一点，大家可以这么理解：
把空气想象成一根，的刚度与马赫数成反比。
所以当马赫数较小的时候。
的刚度较大。
所以速度所造成的波动就会轻易传递到所有位置，就不会被压缩。
因此。
马赫数小到一定程度时，可以认为空气是不可压流体。
当马赫数较大的时候呢。
的刚度较小。
速度所造成的波动容易造成的局部压缩，此时认为空气是可压流体。
这个概念非常简单，也非常好理解。
一般来说。
马赫数小于0.3的低速流体，可以视为不可压流体。
而马赫数大于0.3的流体，则为的可压流体。
并且马赫数超过1的时候，便会产生激波。
当马赫数已经超过跨声速区域后。
激波不会出现在飞机表面，而是出现在飞行器的前方——此时的激波也叫脱体激波。